Нападения хуситов вынуждают судоходных гигантов приостановить рейсы по Красному морю

Две крупнейшие в мире линии контейнерных перевозок заявили в пятницу, что приостанавливают транзит через Красное море после нападения на их суда. Две нефтяные танкерные компании заявили, что настаивают на включении в чартеры пункта, который позволит им отправлять свои суда вокруг Африки, если они сочтут воды у Йемена небезопасными. Об этом пишет Bloomberg.

Эти шаги окажут давление на США и их союзников, заставив их улучшить безопасность на одном из самых важных торговых коридоров мира, чтобы не подорвать восстановление глобальной экономики. Международная торговая группа призвала оказать дополнительную военную поддержку, чтобы положить конец нападениям.

Боевики-хуситы атакуют все больше и больше торговых судов в Красном море — особенно судов, которые, по их утверждениям, связаны с Израилем — в ответ на войну в секторе Газа.

Moller-Maersk A/S, второй по величине в мире владелец контейнеровозов, сообщил в своем заявлении в пятницу, что дал указание своим судам, направляющимся к южному входу в Красное море, приостановить движение. Судно Maersk Gibraltar подверглось нападению.

Вскоре после заявления Maersk немецкая компания Hapag-Lloyd AG объявила о приостановке до понедельника, «а затем примет решение на последующий период».

«После вчерашнего инцидента с Maersk Gibraltar и очередного нападения на контейнеровоз сегодня мы дали указание всем судам Maersk в этом районе, которые должны пройти через пролив Баб-эль-Мандаб, приостановить свое движение до дальнейшего уведомления», - заявила компания Maersk. 

Баб-эль-Мандаб — узкий пролив, соединяющий Индийский океан с Красным морем. Любой корабль, использующий Суэцкий канал как кратчайший путь между Азией и Европой, должен пройти через него.

В Maersk заявили, что ее приоритетом номер один является безопасность экипажей, подчеркнув, что необходимо найти баланс между потребностями клиентов и обязанностью заботиться о персонале. Длинный путь вокруг Африки увеличил бы торговые пути на тысячи миль, увеличил бы счета за топливо и задержал бы доставку грузов.

Euronav NV, владелец нефтяных супертанкеров, заявил, что настаивает на том, чтобы во всех чартерах ее судам была предоставлена ​​возможность избегать захода в Красное море. В четверг Maersk Tankers заявила то же самое после того, как одно из ее судов подверглось нападению.