Эксперты рассказали, поможет ли VW ставка на Бразилию пережить кризис на его основных рынках

Может ли ставка Volkswagen на Бразилию помочь в условиях падения продаж в Германии и Китае? В настоящее время VW сталкивается с серьезным кризисом на своих ключевых европейских и азиатских рынках, с резким падением продаж и прибыли, но ее бизнес в Бразилии находится на подъеме - пока, пишет DW.

VW, долгое время считавшийся символом немецкого инженерного и автомобильного мастерства, смотрит в неопределенное будущее, сталкиваясь с множеством проблем, поскольку мировой автомобильный рынок переходит от двигателей внутреннего сгорания к более экологичным альтернативам, в частности, к электромобилям.

В среду, 30 октября, компания отчиталась о своем наименее прибыльном квартале за последние годы: с июля по сентябрь прибыль снизилась на целых 64% и составила всего 1,58 млрд евро (1,7 млрд долларов) по сравнению с 4,35 млрд евро, которые она заработала годом ранее. Выручка также незначительно снизилась - на 0,5%, до 78,49 млрд евро.

Отметим также, что крупнейший автопроизводитель Европы VW был вовлечен в переговоры о возможных массовых увольнениях и снижении заработной платы. Ранее на этой неделе производственный совет компании сообщил, что руководство проинформировало представителей работников о том, что оно хочет закрыть как минимум три завода в Германии и сократить десятки тысяч рабочих мест. Руководство представило работникам предложение по снижению затрат, включая сокращение заработной платы на 10% и пересмотр системы премирования. Они сказали, что, возможно, удастся избежать закрытия заводов, если будет достигнуто соглашение по плану и будут приняты другие необходимые меры для поддержки автопроизводителя.

В то же время в Бразилии, например, ранее в этом месяце компания сообщила, что ее продажи выросли на 19,1%.

“На китайском рынке электромобили играют важную роль. Но в Бразилии они не так важны. Во-вторых, в Бразилии хорошо работают относительно старые и более доступные модели”, - сказал DW Фердинанд Дуденхоффер, директор Центра автомобильных исследований (CAR) в немецком городе Бохум.

Тем не менее “Бразилия слишком мала, чтобы компенсировать слабость в Европе и Китае”, - сказал он, добавив, что хорошие показатели в южноамериканской стране подобны “капле в море, и это не решит проблему” снижения продаж VW на ключевых рынках.

Эксперт также отметил, что в ближайшие пять лет VW столкнется с усилением конкуренции со стороны китайских автопроизводителей в Бразилии: “Компания столкнется с большей конкуренцией даже в том, что касается двигателей внутреннего сгорания и автомобилей, работающих на этаноле. Конкуренция станет ожесточенной, на данный момент она все еще относительно управляемая, но, безусловно, станет более интенсивной”.

* Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками